1. Die kompakte balklep x9002 moet in 'n droë en geventileerde kamer geberg word, en albei ente van die gang moet geblokkeer word.
2. Kleppe wat lank gestoor word, moet gereeld gekontroleer word om vuil te verwyder en anti-rustolie op die verwerkingsoppervlak aan te wend.
3. Na installasie moet gereelde inspeksies uitgevoer word, die belangrikste inspeksieitems:
(1) Dra 'n toestand van die seëloppervlak.
(2) Dra van trapesvormige drade van klepstam en klepstammoer.
(3) Of die verpakking verouderd en ongeldig is, as dit beskadig is, moet dit betyds vervang word.
(4) Nadat die klep opgeknap en saamgestel is, moet 'n verseëlingprestasietoets uitgevoer word.
Onderhoudswerk tydens klepvetinspuiting
Die instandhouding van die klep voor en na die sweisproses speel 'n belangrike rol in die produksie en werking van die klep. Korrekte, ordelike en effektiewe onderhoud sal die klep beskerm, die klepfunksie maak en die gebruik van die klep verleng. lewe. Kleponderhoud lyk miskien eenvoudig, maar dit is nie. Daar word dikwels aspekte van werk oor die hoof gesien.
1. As die klep vet inspuit, word die probleem van die hoeveelheid vetinspuiting dikwels geïgnoreer. Nadat die vetpistool gevul is, kies die operateur die klep en die vetinspuitingsmodus en voer dan die vetinspuiting uit. Daar is twee situasies: enersyds is die hoeveelheid vetinspuiting klein, en die vetinspuiting is onvoldoende, en die verseëlingoppervlak dra vinniger as gevolg van 'n gebrek aan smeermiddel. Aan die ander kant veroorsaak oormatige vetinspuiting afval. Die rede is dat daar geen berekening is vir verskillende klepafdelingsvermoë volgens die kleptipe -kategorie nie. Die verseëlingskapasiteit kan bereken word op grond van die klepgrootte en -tipe, en dan kan 'n redelike hoeveelheid vet ingespuit word.
2. As die klep gesmeer word, word die drukprobleem dikwels geïgnoreer. Tydens die vetinspuiting verander die vetinspuitingsdruk gereeld in pieke en valleie. As die druk te laag is, lek die seël of misluk, is die druk te hoog, die vetinspuitingpoort word geblokkeer, die vet in die seël is verhard, of die seëlring is met die klepbal en klepplaat toegesluit. Oor die algemeen, as die vetinspuitingsdruk te laag is, vloei die ingespuit vet meestal in die onderkant van die klepholte, wat gewoonlik in klein hekkleppe voorkom. As die druk van die vetinspuiting te hoog is, en aan die een hand, moet u die ghriesinspuitspuit kyk, as die vetgat geblokkeer is, vervang dit; Aan die ander kant, as die vet verhard is, gebruik 'n skoonmaakvloeistof om die mislukte seëlvet herhaaldelik te versag en nuwe vet in te spuit om dit te vervang. . Daarbenewens beïnvloed die seëltipe en seëlmateriaal ook die druk van die vetinspuiting. Verskillende verseëlingvorms het verskillende vetinspuitingsdruk. Oor die algemeen moet die vetinspuitingsdruk vir harde seëls die mees buigsame seël wees.
3. Let op die probleem van die klep in die skakelposisie as die klep gesmeer word. Die balklep is gewoonlik in die oop posisie tydens onderhoud. In spesiale gevalle word dit gekies om gesluit te word vir onderhoud. Ander kleppe kan nie as oop posisies behandel word nie. Die hekklep moet tydens onderhoud gesluit word om te verseker dat die vet die seëlgroef langs die seëlring vul. As dit oopgemaak word, sal die seëlvet direk in die vloeikanaal of klepholte val, wat afval veroorsaak.
4. As die klep gesmeer word, word die probleem van die inspuiting van vetinspuiting dikwels geïgnoreer. Tydens die vetinspuiting is die druk, vetinspuitingsvolume en die skakelposisie normaal. Om die effek van klepvetinspuiting te verseker, is dit egter soms nodig om die klep oop te maak of toe te maak om die smeereffek te kontroleer om te bevestig dat die oppervlak van die klepbal of hek eweredig gesmeer is.
5. Let op die probleem van die dreinering van die klepliggaam en die druk van die drukverligting. Na die klepdruktoets, sal die gas en vog in die klepholte van die verseëlde holte toeneem in die druk as gevolg van die toename in die omgewingstemperatuur. As vet ingespuit word, moet die riool en druk ontslaan word om die gladde vordering van die vetinspuiting te vergemaklik. Nadat die vet ingespuit is, word die lug en vog in die verseëlde holte volledig vervang. Verlig die druk van die klepholte betyds, wat ook die veiligheid van die klep waarborg. Nadat u die vetinspuiting gebruik, moet u die afvoer- en drukverligtingstop draai om ongelukke te voorkom.
6. Let op die probleem van eenvormige vetuitset wanneer u vet inspuit. Tydens die normale vetinspuiting sal die vetoplossing die naaste aan die vetinspuitingspoort eers afvoer, dan na die laagtepunt, en dan na die laaste punt na die laaste, en dan die vet agtereenvolgens ontlaai. As dit nie die reëls volg nie of nie vet produseer nie, bewys dit dat daar 'n verstopping is, en dit betyds skoonmaak.
7. Let ook op die spoelprobleem van klepdiameter en seëlsitplek wanneer u vet inspuit. Byvoorbeeld, as daar 'n oop posisie -inmenging is, kan die oop posisiebeperking na binne verstel word om te bevestig dat die deursnee reguit en gesluit is. Om die limietposisie aan te pas, moet u nie net die openings- of sluitingsposisie nastreef nie, maar moet u die totale posisie oorweeg. As die openingsposisie spoel en die sluitingsposisie nie op sy plek is nie, sal die klep nie styf toemaak nie. Op dieselfde manier, as die aanpassing in plek is, moet die ooreenstemmende aanpassing van die oop posisie ook oorweeg word. Verseker die regte hoek van die klep.
8. Na vetinspuiting moet die vetinspuitingspoort verseël word. Vermy die toetrede van onsuiwerhede of die oksidasie van lipiede by die vetinspuitpoort. Anti-rouvet moet op die deksel aangebring word om roes te voorkom. Sodat dit in die volgende operasie toegepas kan word.
9.Nine, as u vet inspuit, is dit ook nodig om die spesifieke behandeling van spesifieke probleme in die opeenvolgende vervoer van olieprodukte in die toekoms te oorweeg. In die lig van die verskillende eienskappe van diesel en petrol, moet die skuur en ontbindingsvermoë van petrol oorweeg word. In die toekomstige klepbedryf, vul die vet betyds aan by die kom van petrolsegmentbedrywighede om slytasie te voorkom.
10. Moenie die vetinspuiting op die klepstam ignoreer as u vet inspuit nie. Daar is 'n skuifmou of verpakking op die klepas, wat ook gesmeer moet word om die wrywingweerstand tydens werking te verminder. As daar nie smering verseker kan word nie, sal die wringkrag toeneem tydens elektriese werking en sal onderdele moeisaam tydens die handbediening wees.
11. Sommige balkleppe is met pyle op die klepliggaam gemerk. As daar geen Engelse Fiow-skryfwerk is nie, is dit die rigting van die seëlstoel, wat nie as verwysing vir die vloeirigting van die medium gebruik word nie, en die rigting van die klep-selfontlading is teenoorgestelde. Normaalweg het 'n verseëlde balklep met 'n dubbele sitplek 'n tweerigtingvloeirigting.
12. Let op die waterinstrument in die elektriese kop en die transmissiemeganisme wanneer u die klep onderhou. Veral die reën wat gedurende die reënseisoen insypel. Een daarvan is om die transmissiemeganisme of die transmissie -asmou te roes, en die ander een om in die winter te vries. Veroorsaak dat die wringkrag te groot is as die elektriese klep gebruik word, en skade aan die transmissieonderdele sal veroorsaak dat die motor afgelaai word, of die *wringkragbeskerming sal getrap word en die elektriese werking kan nie gerealiseer word nie. Die transmissieonderdele is beskadig en handmatige werking kan nie uitgevoer word nie. Nadat die *wringkragbeskerming geaktiveer is, kan die handbewerking ook nie oorgeskakel word nie. Dwingende werking sal die interne legeringsonderdele beskadig.
Postyd: Jan-18-2022