Daaglikse kleponderhoud
1. Die klep moet in 'n droë en geventileerde kamer geberg word, en albei ente van die gang moet geblokkeer word.
2. Kleppe wat lankal geberg is, moet gereeld gekontroleer word, die vuil moet verwyder word, en die olie-olie moet op die verwerkingsoppervlak aangebring word.
3. Na installasie moet gereelde inspeksies uitgevoer word. Die belangrikste inspeksieitems:
(1) Die slytasie van die seëloppervlak.
(2) Die slytasie van die trapesvormige draad van die stam en stammoer.
(3) Of die verpakking verouderd en ongeldig is, as dit beskadig is, dit moet betyds vervang word.
(4) na die enkele unieBalklep x9201-tGrys word opgeknap en saamgestel, die verseëling van die prestasietoets moet uitgevoer word.
Onderhoudswerk tydens klepvetinspuiting
Die onderhoudswerk van die klep voor sweiswerk en nadat dit in die produksie geplaas is, speel 'n belangrike rol in die produksie en werking van die klep. Korrekte, ordelike en effektiewe onderhoud sal die klep beskerm, die klep normaalweg laat funksioneer en die lewensduur van die klep verleng. lewe. Kleponderhoudswerk lyk miskien eenvoudig, maar dit is nie. Daar word dikwels aspekte van werk oor die hoof gesien.
1. As u vet in die klep inspuit, word die hoeveelheid vetinspuiting dikwels geïgnoreer. Nadat die vetinspuitingpistool gevul is, kies die operateur die klep en die vetinspuitingsmetode en voer dan die vetinspuiting uit. Daar is twee situasies: enersyds is die hoeveelheid vetinspuiting klein en die vetinspuiting is onvoldoende, en die verseëlingoppervlak dra vinnig as gevolg van die gebrek aan smeermiddel. Aan die ander kant lei oormatige vetinspuiting tot afval. Die rede is dat daar geen berekening is vir verskillende klepafdelingsvermoë volgens die kleptipe -kategorie nie. Die verseëlingskapasiteit kan volgens die klepgrootte en -tipe bereken word, en dan kan 'n redelike hoeveelheid vet ingespuit word.
2. As die klep gesmeer word, word die drukprobleem dikwels geïgnoreer. Tydens die vetinspuiting werk die druk van die vetinspuiting gereeld met pieke en valleie. Die druk is te laag, die seël lek of misluk, die druk is te hoog, die vetinspuitingpoort is geblokkeer, die binne -vet is verhard, of die seëlring is met die klepbal en klepplaat toegesluit. Gewoonlik, as die vetinspuitingsdruk te laag is, vloei die ingespuit vet meestal in die onderkant van die klepholte, wat gewoonlik in klein hekkleppe voorkom. As die vetinspuitingsdruk te hoog is, moet u aan die een hand die ghriesinspuitspuit kyk en vervang as die vetgat geblokkeer is. . Daarbenewens beïnvloed die verseëlingstipe en seëlmateriaal ook die druk van die vetinspuiting. Verskillende verseëlingvorms het verskillende vetinspuitingsdruk. Oor die algemeen moet die druk van die harde seëlvet die beste sagte seël wees.
3. Let op die probleem dat die klep in die skakelposisie is wanneer u vet in die klep inspuit. Die balklep is oor die algemeen in die oop posisie tydens onderhoud, en in spesiale gevalle word dit gekies om gesluit te word vir onderhoud. Ander kleppe kan nie as 'n oop posisie beskou word nie. Die hekklep moet tydens onderhoud gesluit word om te verseker dat die vet die seëlgroef langs die seëlring vul. As dit oopgemaak word, sal die seëlvet direk in die vloeikanaal of klepholte val, wat afval veroorsaak.
Vierdens, as die klep gesmeer word, word die effek van vetinspuiting dikwels geïgnoreer. Tydens die vetinspuiting is die druk, vetinspuitingsvolume en die skakelposisie normaal. Om die vetinspuitingseffek van die klep te verseker, is dit egter soms nodig om die klep oop te maak of toe te maak, die smeereffek en te bevestig dat die oppervlak van die klepbal of hekplaat eweredig gesmeer is.
5. Let op die probleem van die dreinering van die klepliggaam en die drukverligting van die draad. Na die druktoets van die klep, sal die gas en water in die klepholte van die seëlholte verhoog word as gevolg van die toename in die omgewingstemperatuur. As die vet ingespuit word, is dit nodig om die rioolwater af te lei en die druk vry te laat, om die gladde vordering van die vetinspuiting te vergemaklik. Die lug en vog in die verseëlde holte word volledig vervang na vetinspuiting. Die druk van die klepholte word betyds vrygestel, wat ook die veiligheid van die klep verseker. Nadat u die vetinspuiting gebruik, moet u die drein en drukverligtingstoppe draai om ongelukke te voorkom.
6. Let op die probleem van eenvormige vet wanneer u vet inspuit. Tydens die normale vetinspuiting sal die vetgat naaste aan die vetinspuitpoort eers die vet, dan na die laagtepunt, en uiteindelik na die hoogtepunt ontlaai, en die vet word een vir een ontslaan. As dit nie die reëls volg nie, of daar geen vet is nie, bewys dit dat daar 'n verstopping is, en dit moet betyds skoongemaak word.
7. Let ook daarop dat die klepdiameter met die seëlringstoel spoel. Byvoorbeeld, as daar inmenging in die openingsposisie is, moet u die openingsposisiebeperking na binne aanpas om te bevestig dat die deursnee reguit is en sluit dan. Die aanpassing van die limiet moet nie net die openings- of sluitingsposisie nastreef nie, maar die geheel oorweeg. As die openingsposisie spoel en die sluitingsposisie nie op sy plek is nie, sal die klep nie styf toemaak nie. Op dieselfde manier, as die aanpassing van die geslote posisie in plek is, moet die ooreenstemmende aanpassing van die oop posisie ook oorweeg word. Maak seker dat die klep 'n regte reishoek het.
8. Nadat u die inspuiting van die vetinspuiting moet seël, moet u die vetinspuitingpoort verseël. Om die toetrede van onsuiwerhede of die oksidasie van lipiede by die vetinspuitpoort te vermy, moet die deksel met anti-rakvet bedek word om te verhoed dat dit roes. vir die volgende operasie.
9. By die inspuiting van vet, moet ook in die toekoms oorweeg word vir die spesifieke behandeling van spesifieke probleme in die opeenvolgende vervoer van olieprodukte. Gegewe die verskillende eienskappe van diesel en petrol, moet die skuur en disintegrasievermoë van petrol oorweeg word. In die toekomstige klepbewerking, moet die vet betyds aangevul word om die voorkoms van slytasie te voorkom.
10. Moenie die vetinspuiting by die klepstam ignoreer as u vet inspuit nie. Daar is skuifbussies of verpakkings op die klepas, wat ook gesmeer moet word om die wrywingweerstand tydens werking te verminder. As daar nie smering verseker kan word nie, sal die wringkrag die draonderdele tydens elektriese werking verhoog, en die skakelaar sal moeisaam wees tydens die handbediening.
11. Sommige balkleppe is met pyle gemerk. As daar geen Engelse handskrif is nie, is dit die rigting van die verseëlingstoel, nie as verwysing vir die vloeirigting van die medium nie, en die rigting van die klep-selflekkasie is teenoorgestelde. Tipies het dubbele sitkleppe tweerigtingvloei.
12. Let ook op die probleem van waterinvloei in die elektriese kop en die transmissiemeganisme wanneer u die klep onderhou. Veral die reën wat gedurende die reënseisoen insypel. Een daarvan is om die transmissiemeganisme of die transmissie -mou te roes, en die ander een om in die winter te vries. As die elektriese klep gebruik word, is die wringkrag te groot, en die skade aan die transmissieonderdele sal die motor sonder las of die maksimum wringkragbeskermingsreis maak, en die elektriese werking kan nie gerealiseer word nie. Die transmissieonderdele is beskadig, en handmatige werking kan nie uitgevoer word nie. Na die hoë wringkragbeskermingsaksie, is die handbediening ook nie in staat om oor te skakel nie, soos gedwonge werking, dit sal die interne legeringsonderdele beskadig.
Samevattend word kleponderhoud regtig behandel met 'n wetenskaplike houding, sodat die klepinstandhoudingswerk die behoorlike effek en toepassingsdoel daarvan kan bereik.
Postyd: Jan-26-2022