Daaglikse kleponderhoud
1. Die klep moet in 'n droë en geventileerde kamer gestoor word, en albei kante van die gang moet geblokkeer wees.
2. Kleppe wat lank gestoor is, moet gereeld nagegaan word, die vuiligheid moet verwyder word, en roeswerende olie moet op die verwerkingsoppervlak toegedien word.
3. Na installasie moet gereelde inspeksies uitgevoer word.Die belangrikste inspeksie items:
(1) Die slytasie van die seëloppervlak.
(2) Die slytasie van die trapesiumvormige draad van die stingel en stingelmoer.
(3) Of die verpakking verouderd en ongeldig is, indien beskadig, moet dit betyds vervang word.
(4) Na die ENKELE UNIEKOLKLEP X9201-TGRYS oorgedoen en aanmekaar gesit word, moet die seëlprestasietoets uitgevoer word.
Onderhoudswerk tydens klepvetinspuiting
Die instandhoudingswerk van die klep voor sweiswerk en nadat dit in produksie gestel is, speel 'n belangrike rol in die vervaardiging en werking van die klep.Korrekte, ordelike en effektiewe instandhouding sal die klep beskerm, die klep normaal laat funksioneer en die lewensduur van die klep verleng.lewe.Kleponderhoudswerk mag dalk eenvoudig lyk, maar dit is nie.Daar word dikwels aspekte van werk oor die hoof gesien.
1. Wanneer vet in die klep ingespuit word, word die hoeveelheid vetinspuiting dikwels geïgnoreer.Nadat die vetinspuitpistool aangevul is, kies die operateur die klep en die vetinspuitingsverbindingsmetode, en voer dan die vetinspuitoperasie uit.Daar is twee situasies: aan die een kant is die hoeveelheid vetinspuiting klein en die vetinspuiting is onvoldoende, en die seëloppervlak slyt vinnig weens die gebrek aan smeermiddel.Aan die ander kant lei oormatige vetinspuiting tot vermorsing.Die rede is dat daar geen berekening is vir verskillende klepseëlvermoëns volgens die kleptipe kategorie nie.Die seëlvermoë kan volgens die klepgrootte en tipe bereken word, en dan kan 'n redelike hoeveelheid ghries ingespuit word.
2. Wanneer die klep gesmeer is, word die drukprobleem dikwels geïgnoreer.Tydens die vetinspuiting verander die vetinspuitdruk gereeld met pieke en dale.Die druk is te laag, die seël lek of misluk, die druk is te hoog, die gate vir vetinspuiting is geblokkeer, die verseëlende binnesmeer is verhard, of die seëlring is gesluit met die klepbal en klepplaat.Gewoonlik, wanneer die vetinspuitdruk te laag is, vloei die ingespuite vet meestal in die onderkant van die klepholte, wat gewoonlik in klein hekkleppe voorkom.As die vetinspuitdruk te hoog is, gaan aan die een kant die vetinspuitspuitstuk na, en vervang dit as die ghriesgat verstop is..Daarbenewens beïnvloed die seëltipe en seëlmateriaal ook die vetinspuitdruk.Verskillende seëlvorms het verskillende vetinspuitingsdrukke.Oor die algemeen moet die harde seël vet inspuitdruk die beste sagte seël wees.
3. Wanneer ghries in die klep ingespuit word, let op die probleem dat die klep in die skakelaarposisie is.Die balklep is gewoonlik in die oop posisie tydens onderhoud, en in spesiale gevalle word dit gekies om gesluit te wees vir onderhoud.Ander kleppe kan nie as oop posisie beskou word nie.Die hekklep moet gesluit wees tydens onderhoud om te verseker dat die ghries die seëlgroef langs die seëlring vul.As dit oopgemaak word, sal die seëlvet direk in die vloeikanaal of klepholte val, wat vermorsing veroorsaak.
Vierdens, wanneer die klep gesmeer word, word die effek van vetinspuiting dikwels geïgnoreer.Tydens die vetinspuiting is die druk, vetinspuitvolume en skakelposisie alles normaal.Om egter die vetinspuiteffek van die klep te verseker, is dit soms nodig om die klep oop of toe te maak, die smeereffek na te gaan en te bevestig dat die oppervlak van die klepbal of hekplaat eweredig gesmeer is.
5. Wanneer ghries ingespuit word, let op die probleem van klepliggaam dreinering en draadprop drukverligting.Na die klepdruktoets sal die gas en water in die klepholte van die seëlholte versterk word as gevolg van die toename in die omgewingstemperatuur.Wanneer die ghries ingespuit word, is dit nodig om die riool uit te voer en die druk vry te laat, om die gladde vordering van die vetinspuiting te vergemaklik.Die lug en vog in die verseëlde holte word volledig vervang na vetinspuiting.Die klepholtedruk word betyds vrygestel, wat ook die veiligheid van die klep verseker.Na die vetinspuiting, maak seker dat jy die drein- en drukverligtingsproppe vasdraai om ongelukke te voorkom.
6. Let op die probleem van eenvormige vet wanneer jy vet inspuit.Tydens normale vetinspuiting sal die vetafvoergat naaste aan die vetinspuitingpoort eers vet afvoer, dan na die laagtepunt en laastens na die hoë punt, en die ghries sal een vir een vrygestel word.As dit nie die reëls volg nie of daar is geen vet nie, bewys dit dat daar 'n blokkasie is, en dit moet betyds skoongemaak word.
7. Wanneer ghries ingespuit word, let ook op dat die klepdeursnee gelyk is met die seëlringsitplek.Byvoorbeeld, vir 'n balklep, as daar inmenging in die openingposisie is, verstel die openingposisiebeperker na binne om te bevestig dat die deursnee reguit is en sluit dan.Om die limiet aan te pas, moet nie net die opening- of sluitingsposisie najaag nie, maar die geheel in ag neem.As die openingposisie gelyk is en die toemaakposisie nie in plek is nie, sal die klep nie styf toemaak nie.Op dieselfde manier, as die aanpassing van die geslote posisie in plek is, moet die ooreenstemmende aanpassing van die oop posisie ook oorweeg word.Maak seker dat die klep 'n regte bewegingshoek het.
8. Na vetinspuiting, maak seker dat die vetinspuitpoort verseël word.Om die binnedring van onsuiwerhede of die oksidasie van lipiede by die vetinspuitpoort te vermy, moet die deksel met anti-roesvet bedek word om roes te voorkom.vir die volgende operasie.
9. Wanneer ghries ingespuit word, moet ook in ag geneem word die spesifieke behandeling van spesifieke probleme in die opeenvolgende vervoer van olieprodukte in die toekoms.Gegewe die verskillende kwaliteite van diesel en petrol, moet die skuur- en disintegreervermoë van petrol oorweeg word.In die toekomstige klepwerking, wanneer petrolgedeelte bedrywighede ondervind, moet die ghries betyds aangevul word om die voorkoms van slytasie te voorkom.
10. Wanneer ghries ingespuit word, moenie die ghriesinspuiting by die klepsteel ignoreer nie.Daar is glybusse of pakkings op die klepas, wat ook gesmeer moet word om die wrywingsweerstand tydens werking te verminder.As smering nie verseker kan word nie, sal die wringkrag die slytasie dele verhoog tydens elektriese werking, en die skakelaar sal moeisaam wees tydens handbediening.
11. Sommige kogelkleppe is met pyle gemerk.As daar geen Engelse FIOW-handskrif is nie, is dit die aksierigting van die seëlsitplek, nie as verwysing vir die vloeirigting van die medium nie, en die rigting van die klepselflekkasie is teenoorgestelde.Tipies het dubbelsitkende balkleppe tweerigtingvloei.
12. Wanneer die klep in stand gehou word, let ook op die probleem van waterinvloei in die elektriese kop en sy transmissiemeganisme.Veral die reën wat in die reënseisoen insypel.Die een is om die transmissiemeganisme of die transmissiehuls te roes, en die ander is om in die winter te vries.Wanneer die elektriese klep in werking gestel word, is die wringkrag te groot, en die skade aan die transmissieonderdele sal die motor sonder vrag of die maksimum wringkragbeskerming laat uitskakel, en die elektriese werking kan nie gerealiseer word nie.Die transmissieonderdele is beskadig, en handbediening kan nie uitgevoer word nie.Na die hoë wringkragbeskermingsaksie, kan handbediening ook nie oorskakel nie, soos gedwonge werking, dit sal die interne legeringsonderdele beskadig.
Samevattend word klepinstandhouding werklik met 'n wetenskaplike ingesteldheid behandel, sodat die klepinstandhoudingswerk sy regte effek en toepassingsdoel kan bereik.
Postyd: Jan-26-2022